Les pneus hiver ou neige ont toujours été conseillés dès que la température passe sous les 7°C car leur technologie a été étudiée pour vous assurer un maxi- mum de sécurité sur neige et verglas !
Ils ont également une excellente adhérence sur sol mouillé et en période automnale, c'est pouquoi il est conseiller de les monter d'octobre à mai.
Cette technologie tient essentiellement à 3 facteurs :
La composition de caoutchouc du pneu hiver est conçue pour qu’il garde souplesse et adhérence par temps froid.
Les rainures plus larges prévues dans le pneu hiver garantissent une motricité supérieure sur la neige et neige fondante.
De fines lamelles permettent une emprise latérale supérieure de la bande de roulement, de sorte que le pneu «mord» plus profondément dans la neige ou le verglas.
Un pneu hiver, pour être ef cace sur neige, doit avoir une profondeur de pro l de minimum 4 mm!
Un picto ayant la forme de « cristaux » et gurant sur la tranche du pneu, vous renvoie vers le témoin d'usure situé dans le pro l du pneu a n que vous puissiez savoir où vous en êtes.
Distance de freinage pour un véhicule lancé à 50 km/h sur une route enneigée.
